以往到日本都是利用回台灣時順便在日本停留
好處是不用另外買機票，但缺點是行李帶滿了，沒有在日本買東西的空間
這次利用在台灣的時侯，專程搭廉價航空到日本一趟。
先用比價網站（http://www.skyscanner.com.tw）找出航空公司，再到家航空公司官網訂票
我們選了樂桃，是日本公司，上網購票時出了兩個問題：
首先是在輸入姓名時卡在全形，半形，網站一直不接受
試過了很多次後才發現根本不是全形半形的問題
那笨蛋網站只接受一個字的 First name，我們兩個字的中文名字要連在一起，不能留空
其次是在買票時付了畫位費。我以為這只是廉價航空收費的名目，不能不付
後來才發現那費用是可以選擇坐在那裡（當然都是不好的位子）
不付費就隨航空公司安排，我們兩人不必坐在一起，所以每人每趟浪費了 190 元
除了買票時的挫折以外，我對這次桃園到關西機場來回的體驗非常滿意
# 1 聽說廉價航空對 Check-in 時間規定得很硬，絕不通融，這點對我不是問題
這家是兩小時前開始作業，一小時前必須 Check-in 完畢
如果他們沒有辦法在一小時內作業完畢那乘客怎麼辦？
結果是不用擔心，因為他們飛機小，班次不多，那一小時只處理那班飛機的乘客
不會時間不夠。飛機小，班次少變成我喜歡廉航的一個主要原因
# 2 候機室很空曠，因為乘客不多嘛
# 3 飛機椅子是塑膠皮的，不是布的，我不覺得有差
# 4 座位一樣小
# 5 椅背沒有電視機，三個多小時不看那很小的螢幕不會怎樣吧？
# 6 這是最大的意外，飛機停在停機坪但沒有空橋，有點好笑但也不是問題
# 7 航站很簡陋，這也沒關係吧？我又不是要住在這裡
沒有出關的照片，因為不能拍，出關情形怎樣我不記得了，但從照片時間看來出關只要幾分鐘
# 8 標識也很簡單，但很清楚
# 9 領行李的地方人很少，因為乘客本來就少嘛
# 10 另一個意外就是要搭 shuttle bus 到第一航站搭車，這確實要多花點時間
看一下前後兩張照片的時間，等行李那張跟下一張到達第一航站差 20 分鐘，可以接受
# 11 巴士停了要上一個電扶梯再走一下才到這裡，從這邊去搭南海電鐵
# 12 看到南海電鐵站了，我們先研究怎麼買票
# 13 賣票機就在另一邊，用販票機不必說日文，很多人在拍照，包括我自己
# 14 買好票轉身就是車站入口
# 15 KIX 到難波最快可以搭 Rapi:t，就是這輛，但我覺得它貴了一點只搭過一次
那次是用大阪出張套票，連大阪的地鐵卷跟一些 Coupon，我們這次用不著
# 16 趁沒人拍一下它的內部，不到一小時的車程搭普通車還不算刻苦耐勞
# 17 這些都是跟我一樣節省的人
# 18 比 Rapi:t 省三百多日元，才多 11 分鐘而已，我自己都覺得很賢惠
# 19 順便把回程的照片補上，一出南海電鐵站就有很清楚的說明怎麼到 T2，來時沒看到
# 20 出境的地方有賣票，比較熱鬧一點，公共電話跟小朋友在看的那排垃圾箱都很少見
大概出境的地方有外國人，非有垃圾箱不可
# 21 T2 出境的地方有間很大的休息室，那些紅色的是可以躺的
# 22 照例要等到兩小時前才開始 Check-in，Check-in 是自動的，用那排桃紅色的機器
非常的快，從排隊到完成大概一分鐘吧
# 23 Check-in 以後還有一小區賣免稅品的地方
# 24 想要小吃一下也有輕食，不過我們這趟吃夠了，興趣缺缺，
# 25 走簡陋的走廊去登機
# 26 自己走去上飛機，這裡有人在管，要沿白線走到前面再左轉 90 度
不能自己亂走，其實來的時候下飛機也是這樣，我歪了一下想換拍照角度就被唸了
# 27 除非下雨，不然沒有空橋並沒什麼不好
小飛機，少班次，人很少，不擁擠，check-in 很快是我最喜歡廉航的地方
因為它停比較偏僻的航站，旅客比較少，進出關都很快
而且它對手提行李的規定很嚴，我很喜歡
我們一向守法，航空公司說只能帶幾件，只能帶多大，我們都照規矩行事
但很多人大包小包的，航空公司卻視若無睹，讓我心理很不平衡
這家規定最多兩件加起來不能超過 10 公斤，有位先生提了三大包
地勤人員叫他他不理，但最後還是被拉到隊伍外處理，惡有惡報我很高興
機票並沒有便宜到不得了，但我從來沒有那種期待
這次兩人桃園關西來回一萬三千多我覺得很合理了
倒是到機場的計程車費我覺得有點貴
但想到不養車省下來的錢，就不抱怨了
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