台中的 BRT

#1       台中 BRT 最近很出風頭，我剛好有去考察到

# 2      大眾運輸系統在完整成型前，因為涵蓋範圍不廣，總是比較不方便

在這階段去體驗可能不是太客觀，但我還是覺得有些地方將來也不會改善

首先就是這個搭車的地方，在路中間，跟旁邊的人行道有三個車道寬的距離

明明就在旁邊，但要搭車還要等一個紅綠燈

假設這站牌在十字路口的東南角

我從東北角來搭車要等兩個紅綠燈

如果從西北角過來的話，要等三個

實在很不方便

在這拍照的位子時，如果車來了，積極進取的人會闖紅燈衝過去

不太了解這種設計的優點在那裡，但缺點很明顯

# 3      等到綠燈了，要進車站，是這種鰻魚籠的長型設計

這個有問題嗎？

# 4      我第一次搭的時候，（就是拍上一張照片的時候）怕擋到後來的人

就直直走到底，然後才發覺這是個錯誤

我最先來，我應該可以排在對我最有利的地方吧？

但我最先來，反而要走到最裡面，等車時無所謂

但下車時我變成在最後面，要最後出站，等前面每一個人刷卡出關

如果因此被紅燈困住，要多等一個燈，天理何在

所以下一趟就學乖了，我不再往裡走了

這些人都跟我一樣聰明，大家都留在最方便下車的地方

必須用這種狹長型設計是因為它位於路中間的公車專用站

限於地形不得不也

如果把站牌就放路邊呢？ 也就是我拍 #2 的地方呢？

首先就可以少等一個紅綠燈，然後也不用遷就地形做個 First in last out 的 stack了

# 5      兩節型的公車很漂亮，但每班都很擁擠

據說是試營期間免費，所以連一些不需要搭車的人也來了

我倒不覺得擁擠是壞事，擁擠表示用得著的人很多

但我看到一個我不喜歡的地方

車上有一個放折疊式腳踏車的地方！

拜託，有必要這麼鄉愿嗎？台灣地窄人稠，為什麼要鼓勵把腳踏車搬到公車上？

應該禁止才對吧？

台北捷運有些車站有些車廂也開放給腳踏車進來，我也非常反對

方便坐輪椅的有必要，方便騎腳踏車的沒有必要

捷運局現在在鼓吹捷運文化，就是不要妨礙別人

其中一點是鼓勵上車後，把後背包挪到前面

這是我在日本搭車時學到的，當初也不自覺

但知道以後就覺得果然人多時後背包會妨礙到別人

一方面鼓吹後背包前背，一方面開放腳踏車上車是很矛盾的做法

希望台北台中都能早日覺醒